移远通信发布三款车规级六轴 IMU：覆盖 ISO 26262 与 ASIL-B 等级
移远通信发布 LUA501RA、LUA300C、LUA301C 三款车规级六轴 IMU，覆盖 ISO 26262 与 ASIL-B 选项，并提供引脚安装（2.4g）与螺钉安装（8g）两种封装形态，为 ADAS、ADCU 与工业客户提供不同传感器平台的选型空间。
移远通信（Quectel）于 2026 年 9 月 15 日在慕尼黑宣布扩充其车规级惯性测量单元（IMU）产品线，一次性推出三款六轴模组。其中 LUA501RA 按照功能安全标准 ISO 26262 开发；LUA300C 与 LUA301C 则主打「出厂校准 + 更多机械安装方式」。三者合在一起，客户拿到的是不同传感器平台、不同封装与机械接口，以及一项此前没有的选项——ASIL-B 开发资质（development pedigree）。
三款模组的定位差异
LUA501RA 基于 Bosch 的 SMI270 芯片，集成三轴陀螺仪与三轴加速度计，封装尺寸 11.5 mm × 19.5 mm × 12.0 mm，重量约 8.0 g。虽然按车规标准打造，它的目标场景却明显超出汽车本体：汽车 ADAS 与 ADCU 系统、工程机械控制、工业自动化、高精度 GNSS/INS 导航、自主移动机器人（AMR）、无人车辆与工业机器人。以自动挖掘机臂控制这类应用为例，模组输出经校准的六轴数据，由主机系统据此估算倾角与姿态，减少人工操作输入。
LUA300C 与 LUA301C 则基于 ST 的 ASM330LHB 芯片。移远强调，这两款产品在电气性能与校准方式上保持一致，差异集中在尺寸、重量与安装方式上——这一点对已经做过电气验证的项目很关键，因为它意味着改机械结构时不必重做接口与时序验证。
安装方式：引脚还是螺钉
LUA300C 采用引脚安装，尺寸 18.8 mm × 10.4 mm × 11.1 mm，重量约 2.4 g；LUA301C 采用螺钉安装，尺寸 19.5 mm × 11.5 mm × 12.0 mm，重量约 8 g。对结构工程师而言这不是包装细节：引脚安装模组通常直接贴装在板上，传感器基准被绑定在 PCB 布局与板级应力上；螺钉安装模组便于固定在金属支架或车体结构上，安装姿态与减振设计更自由，代价是多出紧固件与装配工序，重量也更大。
车规 IMU 的选型维度
对准备做 design-in 的团队，建议按以下几个维度横向比较：
- 机械集成方式：板载引脚贴装还是螺钉固定在结构件上，直接决定 PCB 布局、装配顺序与减振方案。
- 功能安全等级：是否按 ISO 26262 开发、能否提供与目标 ASIL 匹配的开发资质与文档，决定了能否进入 ADAS/ADCU 这类安全相关方案。
- 校准交付方式：模组逐颗出厂校准，还是拿到裸传感器后自行完成全温度范围表征与补偿。前者节省工程投入与开发周期，后者灵活但代价高。
- 工作温度余量：移远给出的工作范围为 -40°C 至 +105°C，覆盖发动机舱、车身外部与户外工业环境。
- 传感器平台与供货连续性：LUA501RA 用 Bosch SMI270，LUA300C/LUA301C 用 ST ASM330LHB，双平台意味着在供应链与替代方案上留有余地。
逐颗校准带来的工程价值
移远表示，LUA501RA 每一颗模组都单独出厂校准，带有独立的温度偏置误差、标度因数误差与传感器安装失准补偿参数；模组的温度相关偏置在 -40°C 至 +105°C 范围内逐颗补偿。客户拿到的交付物是「可直接使用的已校准 IMU」，而不是需要大量系统级标定工作的原始传感器。移远 GNSS 产品总监 Windy Fang 表示，公司在 ADAS 领域同时提供车规级 GNSS 与 IMU 方案，新产品把预验证、可量产的方案与功能安全开发资质结合在一起，帮助工程师缩短到量产的距离。LUA300C 的产品资料显示，该模组的陀螺仪与加速度计参数（温度偏置、标度因数、失准）在生产阶段完成精密微调，并按 IATF 16949:2016 质量管理体系设计与制造。
恒森视角
恒森科技作为移远通信的授权代理商，从客户项目节奏看，这三款模组带来的直接变化有几点。第一，选型顺序建议调整：先定机械集成方式（引脚还是螺钉），再定安全等级，最后才是价格比较——因为引脚与螺钉方案对结构件、板级应力与装配流程的影响，往往比器件单价更影响项目总成本。第二，如果客户的目标方案涉及 ADAS 或 ADCU，需要在方案评审阶段就向原厂确认 ASIL-B 开发资质对应的文档包（如安全手册、失效模式分析、诊断覆盖率数据）能否满足客户自身的功能安全评审要求，而不是等到样机调试后期才补资料。第三，对做 GNSS/INS 组合定位的客户，LUA501RA 的 -40°C 至 +105°C 逐颗温度补偿覆盖了发动机舱与车身外部安装位置，选型时需确认实际安装点的环境温度仍在该范围内。第四，向汽车客户报价时，建议同时提供车规料号的交付周期与批次追溯说明，车规产品的采购决策通常包含这部分内容，提前准备可以缩短商务周期。
信息来源：Quectel 官方新闻稿《Quectel launches new IMU sensor modules to help OEMs reduce risk and accelerate development and TTM》（https://www.quectel.com/news-and-pr/new-imu-sensor-modules-intergeo-2026，2026-09-15）；Quectel 产品页《LUA300C (00) automotive grade 6-axis IMU module》（https://www.quectel.com/product/6-axis-imu-lua300c-00-automotive-module，2023-12-20）